Sondeurs pour l’observation de la colonne d’eau
Les sondeurs dédiés à l’observation de la colonne d’eau sont utilisés par les scientifiques travaillant sur :
- la biologie des écosystèmes marins, et en particulier l’évaluation de stocks dans le cadre réglementaire européen de la politique commune des pêches ;
- la physique de la masse d’eau et sur les approches biogéochimiques pour quantifier le transfert d’énergie vers les niveaux trophiques supérieurs, depuis le phytoplancton jusqu’aux prédateurs supérieurs ;
- les géosciences marines pour l’observation des sorties de fluides de fonds de mer ;
- l’écologie côtière pour la cartographie des algues comme les laminaires.
Les sondeurs mis en œuvre à bord des navires sont de deux types :
- monofaisceaux multifréquences (EK60) ou large bande (EK80) pour caractériser les cibles à l’aide de leurs réponses fréquentielles ;
- multifaisceaux (ME70) pour observer les cibles en trois dimensions et caractériser leurs structures spatiales.
Ces sondeurs sont dotés d’une fonctionnalité de calibration en intensité qui permet une approche quantifiée de la réflectivité de la colonne d’eau.
Les données de ces sondeurs sont acquises et traitées par les logiciels HERMES et MOVIES3D à bord des navires.
Les sondeurs multifaisceaux de cartographie des fonds permettent également une observation qualitative de la colonne d’eau, la qualité des données n’est toutefois pas équivalente et ces sondeurs présentent un masquage important des cibles de faible réflectivité par les cibles de réflectivité plus forte (en particulier proche du fond).
Sondeurs installés par navire :
- Marion Dufresne : EK80 (38,70,120,200 kHz)
- L’Atalante : EK60 (38,200 kHz)
- Thalassa :ME70 et EK80 (38,70,120,200,333 kHz)
- L’Europe : ME70 et EK60 (38,70,120,200,333 kHz)
- Antéa : EK60 (38,70,120,200 kHz)
- Alis : EK60 (38,70,120,200 kHz)
- Thalia : EK60 (120 kHz), associé au logiciel de caractérisation des fonds RoxAnn.
- Haliotis : EK60 (120 kHz), associé au logiciel de caractérisation des fonds RoxAnn.
Les caractéristiques données par navire sont les spécifications données par le constructeur. Suivant le niveau de bruit rayonné du navire et l’intégration électrique, les performances peuvent être différentes.